Vecchio 14-03-2010, 14.10.44   #16
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Dei due, scarto subito Charles visto che molto difficilmente avrebbe potuto diventare ufficiale con la sola licenza elementare che aveva (grammar school).
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Vecchio 14-03-2010, 14.12.40   #17
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Clifton invece, mi fa letteralmente balzare sù dalla sedia!
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Vecchio 14-03-2010, 14.17.44   #18
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Due anni di college, classe 1916, inquadrato già prima dello scoppio della guerra nell'Air Corps come cadetto pilota
Originario dell'Ohio, bianco, non sposato, da civile faceva il venditore.

E' già qualcosa, ma decido di andare oltre.
Provo come ho fatto già altre volte ad inserire il nome su google e....


BINGO!




Mi rendo conto di aver fatto un colpaccio...

In breve, Clifton H Troxell ottenne le ali il 12 dicembre 1941 (a pochi giorni dall'attacco a Pearl Harbor) dopo essersi addestrato in Montana e nel Texas.
Ehm... Ma il cappello non è stato acquistato proprio in Texas???
Buon segno...
Comunque, il bello viene adesso.
Il nostro ufficiale viene inviato nel Pacifico dove vola sui P39 Aircobra, sui P38 Lightning e sui P40 Kittyhawk. Assegnato al 35th Pursuit Squadron diventa l'ala nientemeno che del colonnello Charles Lindbergh (sì, proprio quello della trasvolata atlantica con lo Spirit of St. Luis!). Durante il conflitto abbatte ufficialmente 5 aerei giapponesi, il che lo qualifica come asso dell'aviazione. Una volta è anche abbattuto ma si salva e viene recuperato dai compagni.
Riceve numerosi riconoscimenti: Silver Star, Distinguished Flying Cross w/ 2 oak leaf clusters, Air Medal w/ 2 oak leaf clusters, Legion of Merit, Presidential Emblem, American Defense Service Medal, American Campaign Medal, Asian Pacific Campaign Medal, nonchè un articolo sulla rivista Life.
Poco dopo la fine della guerra si congeda e rimane per 14 anni nella riserva, raggiungendo il grado di tenente colonnello. Lavora come pilota per una linea commerciale civile. Sposato ma senza figli, muore nel 1986 all'età di 70 anni.


http://www.charleslindbergh.com/mystory/clifton.asp
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Vecchio 14-03-2010, 14.54.35   #19
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Clifton nel Borneo...
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Vecchio 14-03-2010, 14.58.25   #20
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... E in nuova Guinea con Lindbergh (sulla sinistra).
La foto fa un po' schifo ma sul sito dalla quale l'ho recuperata ( http://www.charleslindbergh.com ) garantiscono che sono proprio loro!
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Vecchio 14-03-2010, 15.02.21   #21
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Ancora, il ritaglio di un giornale locale (il Toledo Blade, datato 30 ottobre 1942)che riporta la notizia del concessione a Troxell della stella d'argento per aver abbattuto uno Zero giapponese ed averne disperi altri mentre era in missione di scorta a degli aerei da trasporto
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Vecchio 14-03-2010, 15.07.43   #22
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Un altro articolo di giornale del 1986 che riporta la notizia della morte del vecchio asso della caccia.
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Vecchio 14-03-2010, 15.14.33   #23
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Troxell riposa oggi nel cimitero nazionale di Riverside, in California.
Dai registri si evincono ulteriori informazioni che prima non avevo trovato.
Nato il 16 agosto 1916, il suo secondo nome era Howard, mentre i suoi genitori si chiamavano Florence ed Emen.
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Vecchio 14-03-2010, 15.30.24   #24
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Ancora, un trafiletto tratto dal libro "P-38 Lightning aces of the Pacific and CBI" Di John Stanaway, pagina 95, dove sono riportate in modo abbastanza dettagliato le 5 vittorie dell'asso.
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Vecchio 14-03-2010, 15.44.09   #25
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Concludo con questa composizione.
Chissà se il berretto sarà lo stesso...
La forma dei due è un po' diversa, ma bisogna considerare che sono passati più di sessantanni, e che il cedimento della struttura e dei materiali appare in quest'ottica più che giustificabile...

Questo è tutto, almeno per il momento. La piena certezza che il berretto sia effettivamente appartenuto a questo personaggio ovviamente non la si potrà mai avere, ma io sono molto fiducioso e penso di aver fatto centro. Le scritte con nome ed iniziali sono vecchie e non credo che siano state falsificate, anche perchè il venditore non le aveva nemmeno inserite nella descrizione!
Potrebbe anche essere che si tratti di un altro omonimo, ufficiale Troxell, non presente sul NARA, ma questa eventualità mi pare abbastanza remota in considerazione del fatto che tale cognome non è poi così tanto comune.

Ho scritto al venditore chiedendogli di fornirmi indicazioni sulla provenienza del berretto e se ha avuto altri oggetti dalla stessa fonte. Sono curioso di sapere se e come mi risponderà. In attesa di ciò, passo e chiudo
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Vecchio 15-03-2010, 13.53.40   #26
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Ciao, 'Iron'!
Oltre che complimentarmi con te con questo ennesimo colpo di mulo, e per l'accattivante bellezza del copricapo, volevo precisare alcune cose, che ho notato leggendo l'interessante thread...

Quote:
Ironcrown Visualizza il messaggio
(...)questa tipologia di berretto era in uso in principal misura dagli ufficiali dell'Army Air Force.
Non c'era corpo al quale era piu' facilmente destinato il cappello in questione. Essendo un copricapo da ufficiale dell' US ARMY, e dipendendo l'Army Air Force, all'epoca del secondo conflitto, dall'esercito, esso avrebbe potuto stare indifferentemente sulla testa di un artigliere, ingegnere o pilota.

Quote:
Ironcrown Visualizza il messaggio
... E in nuova Guinea con Lindbergh (sulla sinistra).
Dubito che sia il buon vecchio Charles, che nel 1943 aveva 41 anni ed era molto stempiato...

A parte questi discorsi, tanto per parlare, torno a complimentarmi con te per lo spendido acchiappo!

Pik As
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Vecchio 15-03-2010, 14.40.47   #27
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Grazie Pik As!
Ero certo che avrebbe destato il tuo interesse
E' un oggetto un po' "di nicchia" ma a me piace moltissimo!
Chiaro che se fosse appartenuto ad un pilota di Me109 la risposta del Grande Pubblico sarebbe certo stata un'altra

Riguardo alla tipologia: di massima è come dici tu: il berretto rigido è quello regolamentare da ufficiale dell'US Army, tuttavia le modifiche che ha subito ( essenzialmente la rimozione dei rinforzi interni che lo mantenevano rigido) sono tipiche dell'Army Air Force. Il fatto che poi anche un artigliere o un ingegnere abbia utilizzato berretti simili per essere più figo , tutto ci sta'!
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Vecchio 15-03-2010, 18.13.46   #28
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Bravo! Questo significa collezionare.
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Vecchio 15-03-2010, 19.00.09   #29
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A proposito della comparazione: valutando che ci sono 60 anni che separano le due foto, potrebbe anche essere lo stesso 'crusher'... Sicuramente non e' la stessa aquila, trattandosi di una 'jumbo' quella attuale, sul cappello adesso di proprieta' Ironcrown... E' legittimo pensare quindi, che le piu' generose dimensioni del badge, abbiano concorso a piegare il cappello e dargli la forma colla quale e' giunto a noi.

Pik As
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Vecchio 15-03-2010, 21.57.33   #30
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Sono volutamente rimasto neutrale perchè mi interessava avere dei pareri non influenzati dai miei
Sì, può darsi che l'aquila sia stata sostituita: a ben guardare sembrano esserci delle differenze nel modello, anche se le proporzioni possono risultare falsate dall'afflosciamento della struttura.
Riguardo al berretto, sono invece quasi sicuro che sia proprio lo stesso.
Ho evidenziato un particolare risultante identico in entrambi i berretti e abbastanza infrequente: l'arricciamento della linguetta del soggolo. Sembra questo essere un difetto del soggolo (nato così) e non un danno del tempo. E infatti il soggolo del berretto è in ottime condizioni, come è naturale che sia dato che aveva solo funzioni estetiche.


@Kleiner Pal: grazie per il bel complimento, detto da te non può che fare un gran piacere
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