Fuoco (francese) sull'ortigara
Vecchio 12-10-2017, 00.05.18   #1
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Per coloro che fossero interessati all'artiglieria nella ww1 ed alla battaglia dell'Ortigara, segnalo la recentissima uscita di “Fuoco sull’Ortigara! Le artiglierie pesanti francesi in Valbrenta e nel Vicentino durante la battaglia del giugno 1917”, di Luca Girotto e Luigino Caliaro, Edizioni DBS, Rasai di Seren del Grappa (BL) 2017, EAN 9788899369804, € 13 - 160 pp, 140 foto.

Qualche cenno sui contenuti, ed alcune immagini.

Anche a cento anni di distanza Monte Ortigara lega ancora il suo nome all’epopea bellica che nel giugno del 1917 ne fece “il Calvario degli Alpini”. Parimenti nell’Austria degli Asburgo la montagna è da allora assurta a simbolo imperituro della volontà di resistenza delle migliori truppe imperiali. Della battaglia che cent’anni orsono ne insanguinò per diciannove giorni le brulle pietraie quasi tutti gli aspetti militarmente rilevanti sono ormai stati analizzati ed ampiamente documentati. Ma la partecipazione di truppe francesi, appartenenti alla specialità dell’artiglieria ferroviaria pesante (A.L.V.F.) con armamento ed equipaggiamento propri, è passata quasi completamente inosservata. Le ragioni sono probabilmente da ricercarsi in due direzioni: nell’esito assolutamente disastroso che quello scontro in alta montagna ebbe per il regio esercito e nella modesta rilevanza della partecipazione delle armi francesi alla battaglia, tanto in relazione al ruolo ad esse affidato quanto in riferimento ai risultati ottenuti. I mezzi messi a disposizione dell’esercito italiano dalla repubblica d’oltralpe furono veramente impressionanti, almeno per mole se non per quantità: otto giganteschi cannoni da 32 cm a lunga gittata (oltre 20 km) montati su affusto ferroviario e sei treni armati con altrettanti pezzi da 19 cm, che presero posizione nella pedemontana vicentina presso Piovene-Rocchette ed in Valsugana a Grigno; ed una intera squadriglia di aerei e piloti da ricognizione, basata all’aeroporto di Villaverla (VI).
Per 15 giorni il fuoco d’interdizione di queste armi martellò le retrovie logistiche, le rotabili e le batterie austroungariche in Altopiano, dalla Val d’Assa a Monte Chiesa, ed in Valsugana. Il silenzioso rientro dei convogli in Francia ai primi di luglio del 1917, a battaglia ormai mestamente spentasi, lasciò nelle comunità della valle del Brenta solo un vago ricordo collegato ai “ Mòri dei canòni”, ossia a quegli artiglieri di colore, provenienti dai territori coloniali francesi, che docilmente si erano prestati a sostenere lo sforzo bellico della 6ª Armata italiana nella più insensata delle battaglie condotte in montagna tra 1915 e 1918 sul fronte italo-austriaco.
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Vecchio 12-10-2017, 00.14.41   #2
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Vecchio 12-10-2017, 00.16.24   #3
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Le diramazioni ferroviarie note come "spighe di tiro" per i pezzi da 32 cm.
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Vecchio 12-10-2017, 00.24.40   #6
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Pezzo da 32 cm in azione a Grigno. La data sulla foto (Agosto 1917) è errata: il 3 luglio questi pezzi stavano già rientrando in Francia.
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Vecchio 12-10-2017, 00.26.52   #7
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Buona lettura!
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Vecchio 12-10-2017, 21.23.14   #8
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Libro Stupendo...ve lo consiglio!!!!! Un pezzo di storia che senza appassionati e competenti ricercatori sarebbe scomparso.Complimenti Luca
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Grazie!
Vecchio 13-10-2017, 00.30.11   #9
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Libro Stupendo...ve lo consiglio!!!!! Un pezzo di storia che senza appassionati e competenti ricercatori sarebbe scomparso.Complimenti Luca
E pensare che era nato tutto dalla curiosità generata da un fregio da elmo Adrian M15 francese d'artiglieria, regalatomi da una mia paziente residente a Grigno e recuperato dal di lei padre, regio ferroviere, a fine anni '20 del '900 lungo la massicciata ferroviaria tra Tezze e Grigno! E lì non poteva che essere arrivato grazie ai "mòri dei canòni"
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